• トーハツ 6馬力 船外機 4サイクル オーバーホール済み。インタンク式
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最新作 トーハツ 6馬力 船外機 4サイクル オーバーホール済み。インタンク式 10馬力未満
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最新作 トーハツ 6馬力 船外機 4サイクル オーバーホール済み。インタンク式 10馬力未満

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最新作 トーハツ 6馬力 船外機 4サイクル オーバーホール済み。インタンク式 10馬力未満
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商品の詳細

トーハツ6馬力 4サイクルオーバーホールしてます。令和4年の2月に組み込みして、その後の慣らしをして倉庫に保管しております。エンジンスタンドは含みません。手渡しになります。ノークレームです。交換部品と内容。ピストンリング、新品交換でシリンダーホー二ング、リング、ピスト、コンロッドクランク接合部にWPC加工 カーボンを除去してインテーク、エキゾーストバルブすり合わせ。ガスケット類交換、キャブ新品交換。修理の内容追加 ウォーターポンプインペラ、ギィヤオイル交換 ペラ周り以外は全バラ洗浄、グリス交換調整。現在組み込みしてから慣らしをし、ボートに搭載してテスト終了後、保管していました。WPC加工はついでに施工しました。自分で使う船外機のみ施工するのですが、たまたま出す機会がありましたので施工しました。ですので、通常のエンジンより速く回転はあがり、音は静かです。勘違いされると困るので、パワーアップ加工はエンジンに加えていませんので、効果は耐久性のみです。相乗効果は現状でありません。あくまでも耐久性をメインにしてます。発送はしません。エンジンに不具合はありませんが、インタンクの固定部分のアルミ部がかけています。固定に問題はなく、オイル漏れ等はありません。外部タンクは付属しませんが、使用は出来ます。エンジンカバー傷あります。初期始動以外はノークレームです。S足 作動動画

商品の説明

トーハツ 6馬力 船外機 4サイクル オーバーホール済み。インタンク式
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最新のクチコミ

★★★★★

車、本来の性能を引き出すSEVです。トルク、パワー、レスポンス、力強い走りをします。本商品は、2個取り付けをお勧めします。取り付け方法は、エンジンのヘッドカバーに取り付けます。最初に、パーツクリーナーで脱脂してからSEVを取り付けます。直列4気筒の場合は、エンジンのヘッドカバー左右を横にして端の方に取り付けます。また、V型エンジンの場合は、エンジンのヘッドカバー左右、縦に両端に取り付けます。SEV装着後、凄いトルクを体感します。更に、もっと、求めたい方には、ラジエーターN1をラジエーターホース、アッパーとロア各1個ずつ取り付けると強烈な走りをします。

  • ★ディンガ2002★
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

イラストでの明快な取付説明書が付属しており、DIYでもトラブルなく取り付けできました。 通常取付のイラストも載っており、比較して理解することができたので大変助かりました。 内容物さえ分かっていれば自分で調達、製作できそうなことを考慮すると少し割高感もある気がしますが、加工や情報収集の手間を考えるとこんなものでしょう。

  • yt_papa
  • 22歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジン不調のクルマが絶好調になりました。 ただし円筒の膨らみをヤスリで少々削り、現物合わせで入れました。 純正より遥かに安く済んだので納得です。

  • ピエール2121
  • 30歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンルームの見栄えが良くなりました 取付ステーの凸の位置がカバーの受け部と合わず 曲げたので星一つ減です

  • MYAOI
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

見た目はいいけど、見えない部分(キャップ裏側)のメッキ剥がれ・キズ・打痕が多いのと表面のバリ取りがきちんと出来てなく、キャップ開け閉め時ゴム手で作業した方が安全だと思った。あと、梱包が箱の中にキャップがそのまま入っていたのでエアーキャップでもいいから包んで欲しかった。 問題なく付いたのと値段が安かったから評価は✩3つで。細かい事が気になる人はちょっと高いけど正規のSTIキャップを買った方が無難ですよ。

  • tocotoco10
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

エンジンに良い様なので購入しました。 何故か分かりませんがアイドリング中にでボっと一瞬下がる不安定な感じが無くなりました。 嬉しい誤算です。 それと同社の製品数点と併せて入れたので、エンジンルームにブルーで華やかになり雰囲気は最高です。 ただ、クスコ製品全般に言えるのですが、仕上げが今一なので磨く等、ひと手間必要なのが少々残念です。

  • mjks4442
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応が早くてとても信頼のおけるショップです!

  • たっくん05170712
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

86に2個ほど付けました。 間違って吸い込むことのないようにエアクリの外側へ。 どうせ効果なんてないだろうと期待して無かったけど、 スロコンをONにしたみたいになった感じですかね? 体感はできると思うけど、ついついスロットルを踏み込んで しまうため、燃費はかえって悪くなっちゃったかも? 大人しく運転される方には燃費でも効果あるかも? 結論。運転が更に楽しくなったので満足してます。

  • KAZUYA1119
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

大変迅速な対応でした。コスパも最高です。

  • gen329
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

クルマはスバルLEVORGです。 最初は▲で取り付けました。結果は、オーディオの音質が良くなり、音も大きくなったような気がします。また、ブレーキの初期制動が効くようになったような気がしました。 他の方のレビューを見て、取り付けを▼にしたところ、アクセルを踏んだときの加速感が良くなりました。また、クルマがよく曲がるようになりました。4輪が路面にピタッと吸い付いた様な感覚で曲がりますし、ステアリング応答も軽やかになった気がします。ブレーキは初期応答からリニアになりました。オーディオは音量が減りました。 燃費は、取り付け前と比較して、どのセッティングでも気がつくほどの変化はありませんでした。 総合して、▼の方が好みです。あとは取り付け位置の高低でどう変わるかですが、セッティングの向きも含めて、いろいろ試してみたいと思います。

  • sachi0503
  • 46歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

"L880Kコペンの4ATに別売りの最短取付キットを用いてDIYで取り付け、パイロットスクリュー全閉(ブーストUPなし)使用でのレビューです。 商品には、イラストや写真(白黒)付きの詳しい取付説明書が同梱されていたので、少し車をイジれる方ならDIYで取付可能だと思います。コペンと同じエンジン(JB-DET)を搭載したL902S/L802S/L952S/L962SやL152Sの取付説明書も同梱されていました。 取り付け後、体感で明らかにブーストの立ち上がりが良くなり、2

  • ささみとおしん
  • 34歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

なかなかカッコ良かったです。 又何か買おうっと。

  • たけとら8301
  • 42歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ホンダ インサイトの社外マフラー取りつけに購入しました。排気漏れなく良い感じです。

  • takoyaki-hime4268
  • 50歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

早速使いました、何も問題ありませんでした。

  • ゆず2027
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品