最前線の YAMAHA uf20 エンジンf60cet インジェクション　油圧ハンドル　アワー880 小型モーターボート

ヤマハのuf20 エンジンヤマハf60cet インジェクションモデルです。　アワー880時間、油圧ハンドル。法定装備すべてあり。検査は令和7年7月までです。

この船はメンテナンスを頻繁にしていた船です。ほかの中古船とは全然ちがいます。家の目の前に係留してるので私が所有してからかなりの頻度でメンテナンスしてます。


前のオーナーも船の販売をしてる方で、かなり気を使ってメンテナンスされていた船です。私が購入するときも前オーナーがかなり気を気を使ってメンテナンスされていたのがわかりました。
半年に一回はかならず上架してました。係留中は1週間に一度アノードが少し藻などでよごれるとナイロンブラシでアノードをみがいてました。
2週間乗らないときはインジェクションポンプ室からガソリンを抜いてましたし、真水で1週間に一度は乗らなくても水通してました。
釣行後の船外機の塩抜きも必ず行い、何lか決めて塩抜きしてたのではなく、エンジンの熱が抜けるまで必ずしてました。平均で60lくらいで塩抜きしてたと思います。


使用感ですが、小回りのきく船で初心者の方すごくおすすめです。水深3mくらいの浅場に近づいて、エギング したりと、とにかく操船が楽です。荒れてない日であればかなり沖までいけますし、コスパ最高の船です。

手放す理由ですが能登半島地震で係留してる護岸が崩壊してしまったので手放すことにしました。まだまだ所有するつもりでしたが、諦めるしかありません。

燃費や保険料ですが、燃料は大体20km離れたところで半日釣りをすると25lくらいつかいます。エンジンがインジェクションタイプなので燃費はいい方だとおもいます。巡航は4500回転.20ノットです。
それ以上は回したことありません。
全開ですとたぶん27ノットくらいでるんじゃないでしょうか。
保険料ですがpb保険で年間18000円くらいです。
メンテナンス記録です。
2021 1１月
エンジンジンク8個交換
トリムタブ交換
イケスフタ修理
エンジンオイル交換
ギアオイル交換
インペラ交換
船底塗装　プラドールz
エアインテーク交換
2022 3月
燃料タンク清掃
油圧ハンドル装備　マロール
2023
イケスなどのハッチフタすべて再塗装
スロットルボディ洗浄
サーモスタッド交換
プラグ交換
燃料フィルター船外機交換
燃料フィルター船体側交換
エンジンオイル交換
ロアケースのOH(全ての部品点検および、部品交換シール系は全て交換)
インペラ交換
ドライブシャフトブッシング交換
全周灯交換
クリート交換　二つ　uf20ありがちな後ろのクリート二つが腐るのでステンレス製に交換
クリートベースステンレスにて作製
キャビン扉フタ？制作交換
航海灯スイッチ等交換　スイッチベース作製

全てのボルトにグリスススプレーを
する

バッテリーは2系統化してますので安心して釣行できます。

不都合点ですが、ほぼありません。気になるのは2点あります。デッキの表面に小さなヒビがけっこうあります。　ゲルコートをぬるだけでいいかと思います。　
私が４月になったらしようかと思ってたのてますが震災にあってしまったのでできません。2万円くらいでしょうか。
あとは船外機のブラケットボルトが錆びてきました。それも交換する予定でした。3000円くらいのボルトです。

これ以外はありません。

船首の三方ローラは取り外します。
ステンレスの取り付けベースはのこすので、すぐ三方ローラを購入すればすぐ取り付けだきます。
アンカーウインチ取り外します。配線は残しておきます。
デッキライト取り外します
魚探取り外します。




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