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2022最新のスタイル ボルボ290ドライブのチルトシリンダー
ボルボ ２９０ ドライブ リバースロック シリンダーアタッチメント
ボルボ ２９０ ドライブ リバースロック シリンダーアタッチメント
ボルボ ２９０ ドライブ リバースロック シリンダーアタッチメント
ボルボ ２９０ ドライブ リバースロック シリンダーアタッチメント
最新のクチコミ
レヴォーグに取付。縦揺れは抑えられていい感じですが、ノイズが我慢できないです。エンジン音はボクサーサウンドっぽくていいのですが、CVTのシャーという音がうるさいです。ラジオのノイズがずっと鳴っているイメージ。音楽とか流せばマシにはなりますが・・・。MT車ほどの恩恵は無いかと思います。
- 埼玉きゅうちゃん
- 25歳
- アトピー
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購入品
三菱の汎用農機用エンジンの燃料コックが、漏れる様になり、交換部品を探したが見つからず、この製品のネジ部が合っていそうなので購入してみました、思ったとおり合致しました、コック部が90度違いますが問題なく、古いエンジンですが復活しました、とても満足です
- ゆきのおかん
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
古いフィルターの中を見ると、詰まっているような感じでした。新しいフィルター交換後はエンジンの調子が良くなったような気がします。
- ゆうかこうすけ
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
早急な対応ありがとうございました！また、機会がありましたらよろしくお願い致します
- ☆YUPIMELODY☆
- 29歳
- アトピー
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購入品
古いエンジンで燃料コックが動かなかった。これに取り替えてから、すこぶる調子が良い。すぐに送ってくれたから、これからも頼もうと思う。
- らかこ
- 37歳
- アトピー
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購入品
オイルキャッチタンクは沢山リリースされています。 自分はサーキットを攻めるわけではないのでオイルミストを吸気へ混入させない目的で購入しました。 このブローバイガスからオイルを分離させることを目的とした場合、中には恰好だけ雰囲気もしくはデザインだけの無意味な製品も多いようです。 その違いは内部構造で内部に伸びる２本のパイプの長さと仕切り板の有無が重要でこれを無視した製品は本来の機能を満たしません。 OKUYAMA製はこの点をしっかりと踏まえ設計されており色々なところで高い評価をされています。 決して安価ではありませんが溶接も綺麗で満足しています。大き過ぎず控え目なサイズなので狭いエンジンルーム内でも比較的収まり易いのも良いです。
- mangusduts
- 25歳
- アトピー
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購入品
素早い対応で、ありがとうございます。無事に荷物も届いて使う事が出来ます。
- kussy717
- 33歳
- アトピー
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購入品
バッチリつきました。お店の適合も丁寧にありがとうございました。
- まなつよ９９
- 41歳
- アトピー
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購入品
商品が予定通りに到着し先程取付しました。純正部品なので安心して注文できました。ピッタリに装着できました。ありがとうございました。
- PanasonicKid
- 29歳
- アトピー
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購入品
取説がありますが、ミッションへの取付部分がよく分りませんでした。指示された取付ボルトの位置は、かなり奥にあります。間接的につながっているボルトに取り付けました。 ライトがかなり明るくなりました。
- Kurukuru88
- 37歳
- アトピー
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購入品
固定ボルトの穴の径が小さく標準サイズのキャップスクリューが付きませんでした。
- totimx
- 45歳
- アトピー
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