商品の詳細
適合車種:Z125-PRO 16-チタンエキパイ:φ35、O2センサー対応(エキパイ部)チタンテールパイプ:φ50.8、カーボンサイレンサー:GP-P XL φ100x220重量:1.70kg(STD:3.84kg)、音量:88db(近接)/79db(加速)、政府認証品(対応型式:2BJ-BR125H)ドレンボルト:○(ドレンボルト脱着可能、オイルがエキパイにかかります。)、タンデム:○新品購入後、使用期間は数ヶ月ですの目立つ傷は写真の箇所ありますが、綺麗な部類に入ると思います。取り付けステーはフレームを挟み込んで固定するタイプなので、クッション材を貼り付けています。ステーがやや変形しています。取説、保証書、付属品は全て揃っています。メーカーの箱に梱包して発送致します。Amazon参考価格 77693円即購入OK 即日発送可能
| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 神奈川県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
オーバーのZ125PRO用人気マフラー「TT-FormulaRSフルチタン」を交換実
GP-PERFORMANCE XL Type-S Z125-PRO | System Administration
フルチタン メガホン 4-2-1 エンド焼き有 ZX-25R/SE(20-) | System
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FCR用なので干渉等はありませんでした。 しかし485mmとありましたが実際図ったら470mmしかなく、予定よりケーブルの取り回しがかなりタイトになってしまいました。 たかが15mmでも余るならまだしも足らないとなるとどうしようもない。 またスプリングの被覆チューブが一緒に回転するタイプなのでインシュロックで経路に固定することも出来ません。 これは耐熱コルゲートチューブを使えば解決するのですが、コルゲートを使うと柔軟な取り回しが出来なくなるため線長が足らなくなります。 でも代用品も無いためなんとか工夫して使ってみます。
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ボアアップした為、交換してみました。 調整が上手く行き、調子良くなりました！
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中古でコマジェを買った時から付いていた他社製ステンレスマフラーからのバックファイヤーが凄く困っていたので購入しました。 取り付けは、バイク屋さんにお願いしたのですが、バックファイヤーもほとんど出なくなり、満足しています。 また、シート下のＢＯＸに取り付けてあるのですが、薄くて小さいので邪魔にならずフルフェイスのヘルメットも入ります。
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