商品の詳細
商品の説明
TOHATSU(トーハツ) MFS2C 4ストローク船外機 2馬力 トランサムL 純正
我路マリン / トーハツ 船外機 4ストローク 25馬力 MFS25D EFGL
船外機 2馬力 4ストローク MFS2C トランサムL TOHATSU(トーハツ)|ネオ
我路マリン / トーハツ 船外機 4ストローク 6馬力 MFS6DS トランサムL
トーハツ 船外機 2馬力 4ストローク MFS2C トランサムL : mfs2cl
最新のクチコミ
ちゃんとしています。機会があれば又利用します。
- アミシレソ
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
燃料流量1.3lの時の圧力は0.3らしいけどアイドリングを想定してホースを閉塞させると0.5を超えます。 キャブ車に使うにはレギュレータが必要みたいです。
- meemee1664
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
思ったより早い到着でした。 迅速な対応ありがとうございました!
- C.M0417
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
吸気の音が良く聞こえますよ、チョット良い感じでもあり、不安でもあり、ゴミさえ侵入しなければ問題なし。
- ナナ1239
- 26歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
デザイン性はありませんがコスパもいいところです。
- ☆yu77☆
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
リビルト品という事で購入しました。 リビルトオルタネータ―と表記されていますが、見ての通りリビルト品では ありません。海外製のコピー品です。 ICレギュレーター・レクチファイア共に純正品(デンソー)ではありません。 レクチファイアホルダーの形状が明らかに違います。 デンソー製はレクチファイアホルダーに直接素子が付いていますが、こちらは 30年以上前の製法で見られたダイオードを圧入しているタイプです。 ICレギュレーターのカプラー部の成型も悪く、カプラーの篏合が不安定です。 そして、樹脂製のリアカバーも成型が悪くきちんと嵌りません。 なんといっても、固定ボルトのネジ山が崩れていてボルトの締め込みができません でした。返品も考えましたが急いでいたため、仕方なく修正して使用しました。 リビルト品という事で安心して購入しましたが、実際はリビルトではなくコピー品の 新品です。 この様な状況ですので、耐久性は不明、定格出力や定格電圧が大丈夫なのかもわかりません。 リビルト品ではよく見られる、完成検査時のチェックデータシートも付属していませんでした。 フレーム本体も正確な寸法なのかもわかりません。 ベルトアライメントも正確なのかもわかりません。 この様な商品を、リビルト品として販売されるのは、いかがなものでしょうか。 楽天さんのガイドラインに抵触しないのでしょうか。。。。 とても残念な買い物でした。
- momota 0506
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
問題なく取り付け、約11か月経過しますが動作的に大丈夫で助かっています。
- ☆†みゆぅ†☆
- 30歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
自家用車に張り付けています。 最近購入したバイクにも張り付けてその効果を実感したいと思います。
- m510496i
- 38歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
予備として購入しました。アプリの写真がごちゃごちゃしてて、ちょっと戸惑いましたが商品が届いてしっかりした物だったので大変満足しています。
- 楽天太郎9685
- 46歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
スロット交換の為購入しました。純正紙ガスケットより多分耐久性が良いと思い東名パワード スロットルガスケットにしました。
- AKINAS
- 34歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
10馬力未満
-
-
3
シマノ 20ツインパワー C3000MHG 未使用
シマノ
¥17,980
AFボート・ジョイクラフト お得なホームページはこちら
名称 MFS2C トランサムL
エンジン形式 4ストローク 単気筒
総排気量(mL) 85.5
ボア×ストローク(mm) 55 x 36
全開使用回転範囲(rpm) 4,500 - 5,500
最大出力kW(PS) 1.47(2)
潤滑方式 ウエットサンプ式
バルブシステム OHV
冷却方式 水冷
始動方式 マニュアル(リコイルハンド)
点火方式 CDI
スパークフラグ NGK DCPR6E
チョークシステム マニュアルチョーク
ギア比 13:28
警告装置 オーバーランニング防止システム/オイルプレッシャー
燃料&潤滑
ガソリン 無鉛レギュラーガソリン
ガソリンタンク容量(L) インテグラル:1.0
エンジンオイル API分類 SF,SG,SH,SJ級のSAE 10W-30/40
エンジンオイル容量(mL) 300
ギアオイル 純正ギヤオイルもしくはGL5, SAE #80~#90
ギアオイル容量(mL) 180
●プロペラ
●燃料タンク(1.0L)
●マニュアルスタータ
●マニュアルティラーハンドル
★コメント
希少なトランサムLです。 補機やバスボートには最適です。クラス最大排気量でパワーNO1の2馬力でエンジンです。故障率も低い為、本年ブレークして供給が追いつかない状況が続いています。ついに入荷です。大排気量で、高トルクのエンジンです。限定数量に付お早めにどうぞ
※画像は2馬力の画像を引用しております。
サーバー等の不調、もしくは携帯メールの受け取り拒否(ドメイン nifty.com 許可を設定ください)でメールの送受信のエラーになる場合がございます。弊社からの連絡が届かない場合はヤフーの連絡掲示板をご利用の上ご連絡をお願いいたします。
★新品の製品、ボート、エンジンは全て販売店の販売証明書が付属いたしますのでメーカーの保障付きとなります。
★当方でご購入のエンジンは、全国発送対応で後のメンテナンス修理が可能ですからご安心いただけます。発送対応をご希望の場合は必ず、元箱をお取り置きください。(当方指定のメンテナンス工場は元箱以外の船外機の受付を行っていません)
★万一の初期不良や欠品等は商品到着から1週間になります。到着後は必ず期間内にご確認をお願いいたします。期間を過ぎますと対応不可能になりますのでご了承下さい。
★インフレータブルボートのメーカー保障は、一度使用した場合、修理保障になりますのでご了承下さい。
★出品製品や他の商品のお見積もり、メーカー在庫商品の納期は、メールにてお問い合わせ頂けますと詳細をご連絡いたします。
メールアドレス st@mbp.nifty.com へお問い合わせをお願いいたします。
★水曜日はメンテナンス、土曜、日曜日、年末年始、GW、夏季休暇日は休業となります。
★通信可能時間はAM10~PM4になりますのでご了承のほどお願いいたします。
落札金額に対し消費税がかかります。
★★①ヤフーストアーでの出品に付、ストアーから送信のオーダーフォームに必要事項の入力をお願いいたします。
※メールで直接お問い合わせいただいた場合は当方からのメールにご返信をお願い致します
又オプションの追加をご希望の場合はご要望欄へ内容を記載して送信をお願いいたします
②地域や商品により送料の変動がある場合はこちらから再度、修正後のご連絡を送信させていただきます。
③お振込みの場合は送金をお願い致します。 (落札金額 +送料 )×消費税が総額です。
※振り込み手数料は落札者御負担でお願い致します。
※代金引き換えの場合は (落札代金+送料 +代引き手数料)×消費税が総額になります。
※特殊地域等で送料に変更が出る場合がございます。その場合は当社から再度計算してご連絡を入れさせていただきます
※Yahoo!かんたん決済 がご利用いただけるようになりました。
Yahoo!かんたん決済ご利用の際は、送料や合計金額が確定していない場合があります ので、こちらから合計金額をお知らせしてからのご利用をお願い致します。
④落札者様から送金等とメールを頂いた後に、当方から入金確認及び商品発送等の御案内メールを送信させていただきます。
※地域により送料の変更が入る場合は当社から変更後の、総額のご連絡入れさせていただきます
⑤商品到着で終了になります
※商品の出荷には2営業日~4営業日ほど必要になりますので御了承のほどお願い致します。
【⑤240サイズ】 1個口:各地までの送料は送料表でご確認ください。
●お届けは交通事情、運送会社の都合での変更、天候などの理由により、多少前後してしまう場合もございます。
ご指定の日時は大体の目安としてお考えいただきますよう、ご了承のほどお願い申し上げます。
お届地域によってはご希望の日時にお届けが間に合わない場合がございますのでご了承下さい。
★業務時間はAM10~PM4、水曜日はメンテナンス、土曜、日曜日、夏季休暇、GW、年末年始は休業で業務を行えませんのでご了承のほどお願いいたします。